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郑冰冰5月22日曾在微博声讨酷狗音乐，他表示经过第一次维权后，酷狗结算了70%的费用，但还差230万的费用没有结算。虽然酷狗没有结算尾款，但作为公司的老板，他必须给参与项目的作词人、编曲人、混音师、录音师、和声和乐手付钱，对他来说压力很大。

更大的问题来自于系统本身，就是将手机安卓“搬到”车上，但是没有针对车机使用场景和环境进行优化，用户体验并不好。这是很多车企自研车机的通病，这也包括手机映射。通往未来的道路永远不会只有一条，汽车与互联网的跨界合作也已悄然开始。因为前者早已发现，单打独斗就能获得成功的时代早已过去。

动力电池行业马太效应明显。2018年国内动力电池装机量前十强企业合计装机达47.1GWh，市场份额高达82.8%，较2017年增长9个百分点，产业集中度进一步提升。其中前两名的宁德时代和比亚迪装机量占比分别达到41.3%和20.1%，同比增速分别达到122%和102%，增速远高于行业平均水平，行业马太效应显著。同时，2018年我国动力电池产业中实现装车配套的仅有93家企业，较2017年减少9家，大量尾部企业正在被淘汰出局。这是由于动力电池是一个高度资本密集与技术密集型行业，只有具备强大的资金实力、技术实力和产业链掌控力的企业才可能在未来的行业洗牌中占据先机、做大做强。

在一个矿工群里，矿工们纷纷点评比特大陆最近“上线即售完”的矿机。矿工苦大陆久矣，去年底曾有矿工向 DeepFlow深流倒苦水：“比特大陆才是熊市元凶。”按照S17 Pro目前每天收益 90元，按照官网售价 32000 元/台计算，约 1 年才能回本。

在4G网络普及的加持下，几经变革与迭代的智能手机能够带给消费者相当良好的移动互联体验，即使在车内也不例外。最好的例子便是，司机更愿意使用手机地图而非汽车自带的导航功能。2007年，乔布斯带着iPhone拯救苹果，改变世界。然而，现在应该很少有人还能想起，在同一年，艾伦·穆拉利领导下的福特推出了第一款SYNC车载智能娱乐系统。

可惜的是，长跑五年，青岛的“自贸梦”至今未能遂愿。即将到来的2019年，青岛能否圆梦？青岛并不孤独。1月26日，在湖南省十三届人大二次会议上，省长许达哲作政府工作报告也提出，今年湖南将着力打造内陆开放新高地，“积极复制推广自贸区经验，申报中国（湖南）自由贸易试验区”。