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光大银行与汇金公司的股权故事，始于2007年启动的光大集团改革重组。在这之前，光大银行于1999年整体收购了中国投资银行，自身实力得到扩充的同时，也扛起了巨额不良资产包袱，不良率从不到10%飙升至接近40%。资产质量的恶化也极大影响了光大银行既定的A股上市计划，迫使光大集团2003年启动重组改革，并在此后数年持续成为焦点。最终在2007年获批的重组方案核心是——“集团分拆”。

具体数据显示，在截至9月12日当周，美国债券型基金净流入41.9亿美元，规模明显高于此前一周的7.2亿美元。日本债券型基金再度转为净流入6834万美元，此前一周为净流出2.4亿美元。新兴市场债券型基金风险依旧存在，出现16.5亿美元的资金净流出，规模高于此前一周的10亿美元。欧洲债券型基金连续第5周出现净流出，规模为22亿美元，高于此前一周的14.4亿美元。

由此，伴随着集团改革重组思路的变化，早年光大集团、汇金公司分别持有光大银行股权的三角关系，转变为“汇金公司-光大集团-光大银行”的直线管理关系，并即将得到彻底理顺。这不仅有利于加强光大集团整体实力，光大银行也可共享集团更大的协同效应，并直接得到集团的资本补充支持。此外，还有利于光大集团整体上市提速。

政知君注意到，参加此次督导的组长中，支树平曾是中央第1督导组和第4督导组组长（督导河北、福建），王伟光曾是第7督导组组长（督导湖北），韩勇曾是第10督导组组长（督导四川）。而李智勇和李景田是首次参加中央扫黑除恶督导。副组长中，张力也曾作为中央第九督导组副组长去重庆督导工作。

最初，奥迪公司发现了5辆e-tron仪表盘上黄色蓄电池警告灯自动点亮，随后奥迪意识到该问题，通过电话、邮件向车主发布了召回信息。奥迪周一证实，眼下它正在召回1644辆e-tron车型，其中544辆车已经交付给客户。不过截至目前，e-tron并未有因此故障而发生严重事故的记录。有些车主反应，如果仪表板上的黄色电池警告灯没有报警，则车辆可以继续使用，直到8月份奥迪拿出有针对性的补救措施之后进行维修。

记者梳理发现，德邦快递自上市以来，已经有四位副总经理辞职。2018年3月，郑荣国辞去公司副总经理职务；2019年3月，黄华波辞去公司副总经理职务，留任董事；同年3月，韩永彦辞去公司董事及副总经理职务。有观点指出，德邦高管的频繁离职，特别是财务负责人在年度财报发布不到一周时间内离职，将对会公司产生一定影响，资本市场可能会有新的看法。这也意味着德邦内部战略将有较大调整。