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为确保所有行业税负只减不增，报告中提出“采取对生产、生活性服务业增加税收抵扣等配套措施”，这意味着对相关行业可能通过加计抵扣等方式将抵扣力度提升为原税率。比如，购买设备取得的13%税率的增值税专用发票，在实际抵扣时可能按照16%进行抵扣。这一做法在税率从13%降为11%时已有先例，当时在申报表中增加了“加计扣除农产品进项税额”的栏次。

报道指出，中广核证实正与劳斯莱斯谈判中，寻求获得英国核能监管机构的批准。英国业界人士指出，如果布拉德韦尔核电站的控制系统由劳斯莱斯制造，并由英国核能监管机构审查，计划被否决的风险将明显降低。报道提到，英国的核电厂计划正处于混乱状态。先前，因融资计划失败，日本企业日立及东芝先后宣布搁置及退出两个承包的英国核电厂计划。

10月以来，多家上市房企发债计划被终止，包括碧桂园和富力等大型房企均在“被拒”名单之列，显示出在强监管背景下，房企融资难度依然很大，融资渠道呈现越来越窄之势。事实上，9月份40家典型上市房企融资总额仅443.11亿元，跌破今年月度融资额新低，各类意欲进入房地产市场的资金均受到严格审查，政策层面并没有放松监管的迹象。房企在融资遇冷的同时，还遭遇了还债高峰，因为房企2016年时曾普遍大规模发债，从2018年四季度开始将迎来兑付高峰，今年10月到期额便多达417.7亿元，2019年全年到期应偿还额更是高达3597.3亿元，同比增长近7成。“能借来的钱越来越少，要偿还的钱却越来越多”，这就是目前房企所处的尴尬局面，所以降价促销以快速回笼资金似乎成了房企唯一的“补血”通道，但又恰逢楼市成交不振，房企如何度过这个冬天“活下去”不再是一句口号，更像是一个现实的目标。

一些投行人士表示，虽然科创板规则落地速度快，但也在预期之中。对比之前发布的科创板征求意见稿，此次正式出台的科创板《上市审核规则》有什么新的变化？《每日经济新闻》记者注意到，与此前的征求意见稿相比，《上市审核规则》主要的变动在于8个方面。●正式稿主要调整8个方面

“特斯拉上海工厂启动、2019年底交付、售价下探到30万元不到，可以想象这对中国市场的传统车企和造车新势力冲击有多大。”在日前召开的2019年中国新能源汽车高峰论坛上，华人运通相关负责人如是直言。2018年，蔚来汽车、小鹏汽车和威马汽车等造车新势力都开始交付首款量产车，在项目推进进度上暂时领跑。“从一个创业者的角度来讲，我非常佩服他们都成功实现了交付，从零开始把车推到市场是伟大的，这三家都有各自的优势和定位。”拜腾汽车总裁兼联合创始人戴雷说。

德国经济第四季度陷入停滞随着去年年底一些主要表现疲软的指标释放出一些有希望的信号，市场认为德国经济可能出现的复苏形态。然而，最新数据表明，现在考虑这个问题还为时过早。数据显示，德国经济在第四季度停滞不前，而第三季度环比小幅修正为0.2%。全年经济增长0.4%。国内生产总值（GDP）数据将在本月底公布，但根据现有的月度数据，建筑行业和私人消费本应拖累经济增长。