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中国国际经济交流中心经济研究部副研究员刘向东昨日在接受《证券日报》记者采访时表示，《意见》在民事责任界定、诉讼成本和举证等多方面提出许多现实的创举，但如何界定“诱使”的认定标准，如何确定投资者的诉讼案件的合理性和成本要求，以及如何提高投资者举证意识等方面都需要明晰的标准。

去年10月中旬，寓见在其上海总部贴出告示称，公司因行业变化和自身经营不善出现严重资金短缺，其全部股权和账户被银行接收，已无任何资金可调配。显然，彼时的寓见已穷途末路。寓见的扩张模式与大部分在2018年“爆雷”的长租公寓相似，即平台以更优惠的价格吸引租户按年结算租金；资金周转困难的租客则会被建议从租金贷平台贷款，将年租一次性打给平台，租客再分期还款；加上押金，寓见一次可从一位租客“套现”13~14个月的租金。另一方面，则多以压一付一的方式按月向房东结算。

“艰难”的台军与此同时，似乎十分讽刺的，那支曾经在世纪之交带给大陆空前压力的台湾空军，最近却似乎又走到了一个尴尬的状态——这支在20世纪末、21世纪初一口气列装部队超过300架第四代战斗机（也就是当时说法的第三代战斗机）的空中力量，如今的情况又似乎回到了上世纪70-80年代。

热衷收购拍卖行的法国富豪而这一次交易中，出手阔绰的收购方是一位法国富豪。现年55岁的帕特里克·德拉希是一位拥有法国、葡萄牙和以色列国籍的法裔以色列商人。他也是《福布斯》公布的法国第三大富豪。在2019世界富豪排行榜中，帕特里克·德拉希身家94亿美元，位居世界第163位，他掌控了法国包括《自由报》和电视新闻频道BFM TV等众多法国媒体，是Altice Europe创始人、Altice USA董事会主席和控股股东。

公开资料显示，BP是中国油气行业领先的外商投资企业之一，在华的主要商业活动包括油气勘探与开发、石化产品生产与销售等等；蔚来资本是一家投资重塑汽车、新能源及相关技术领域的基金管理机构，在电动汽车、智能驾驶、共享出行、新能源网络、新材料等领域打造了一批行业领先企业。

接下来，是应该考虑如何处罚滴滴的时候了。而且我认为，国家应该在类似“长生生物”、“滴滴”等这类恶性案件中，树立一个处罚的新标准，让企业真正感到肉痛，让嗜血的资本不敢再轻易作恶。如果仅仅是“罚酒三杯”，或者像滴滴自己承诺的3倍买条命，那么悲剧仍将上演。因为对于滴滴这种“独角兽”来说，估值动辄数百亿美元，只要能上市，即便“买”1000条人命，又算什么？！