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甲醇重型车则不存在上述问题。根据检测结果,满足国V排放的柴油车是不需要尿素的。如果加上DPF,则可使发动机颗粒物减少到国VI排放限值的30%至40%。可以看出,甲醇重型商用车在减排方面具有很大优势。另外,考虑到柴油和甲醇的差价以及不使用尿素等因素,重型车采用甲醇柴油组合燃烧技术后,其燃料费用可以减少20%以上。

在该篇长文的最后,哈达德还讽刺地写道,“美国政府与那些从战争中获利最多的国家结成了丑陋的联盟,并将其触角伸向了媒体的每一个角落,与美国务院有联系的冒名顶替者正坐在世界各地的新闻编辑室里。编辑们没有作出任何反抗,他们一起过滤哪些可以被报道,哪些不行。”

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