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股权大变随着新股东的加入，奇瑞控股和奇瑞股份的持股比例将发生变化。长江产权交易所发布的公告显示，青岛五道口此次以75.8637亿元投资奇瑞控股，获得30.99%的持股比例，成为奇瑞控股第一大股东。增资控股后的奇瑞控股的股权结构也发生调整，原第一大股东芜湖建设持股比例稀释为27.68%（增资前持股比为40.11%）。

2月22日，北向资金净流入59.99亿元，其中沪股通净流入35.9亿元，深股通净流入24.09亿元。更重要的是，这已经是北向资金连续第18个交易日实现净流入。在2019年的33个交易日中，北向资金仅出现过两次净流出，其余31个交易日均呈现净流入。总体来看，截至2月22日，北向资金累计净流入1120.87亿元。

其中，2008年79名硕博士联合起诉同方知网，称其侵犯学位论文著作权。最终，21起案件获法院判决支持，获赔金额在2000元至3500元不等。责任编辑：霍琦2月22日，A股成交6222亿“爱不完”！券商股狂掀史上第28次涨停潮，原来“牛冠全球”只要33天

答：显然在世界政治中，中国人还没超越一切。但从技术来说，中国很多事情发生得很快。例如他们跳过发动机汽车时代，直接进入电动汽车时代。美国在可预见的未来仍是世界市场领先者。欧洲似乎错过了IT领域一些东西。多亏了中国人，我们的数字经济有了更好的选择，不再仅仅依赖于少数美国公司。

王超自己出钱，前后垫付了近60万用做研发。他参考了许多汽车设计元素，为摩拜的第一代自行车设计了结实的轮毂、链条和全铝车身。再加上前摩托罗拉工程师杨众杰设计的智能锁，最终，这成为了一款凝聚着摩拜单车最初也是最纯粹价值观的产品，也是后来最为工业设计界盛赞的产品。至今，这辆车的原型还被王超摆在自己的办公室里。

中消协相关负责人表示，《侵权责任法》中的第三人应是指与当事各方无关的第三人。在电子商务活动中，指的是和电商平台本身、平台卖家、消费者等无关的第三人，如攻击平台的黑客，其行为造成损害，电商平台经营者未尽安全保障义务的，应承担相应的补充责任。而《电商法》（草案）中的“平台内经营者”并不是《侵权责任法》第三十七条所谓第三人。以网约车平台为例，网约车司机通过由网约车平台向消费者提供用车服务，可视为“平台内经营者”，网约车平台对司机承担审核、管理的义务；电商平台上，电商卖家是“平台内经营者”，通过平台销售商品和服务，同时接受平台的审核和管理。而平台也从“平台内经营者”与消费者的交易中获得相应利益。相应的，电商平台未尽到自身应尽的审核义务、安全保障义务，那么“平台内经营者”损害消费者权益，平台与其构成共同侵权，应承担连带责任。所以，将平台内经营者视为第三人，无疑将减轻平台经营者责任，减损消费者权益。