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国铁集团有关部门负责人介绍，国铁集团各运输企业紧密对接市场需求，积极推动和承接“公转铁”货物运输，铁路货运量实现了持续大幅增长，特别是今年11月份，国家铁路单日装车2次刷新历史纪录，屡创新高，日均装车16.77万车，同比增长10.8%，完成货物发送量3.06亿吨，同比增长10.4%。11月16日，国家铁路单日装车历史上首次突破17万辆大关。根据目前铁路货运良好态势，预计2018年和2019年国铁集团累计可实现货运增量5亿吨，超铁路货运增量三年行动计划目标进度5000万吨。

利比亚原油产量或“与日俱降”利比亚国家石油公司主席萨那拉（MustafaSanalla）周一（7月9日）警告称，如果港口继续关闭，该国石油出口量将“与日俱降”，这是非常危险的状况。利比亚国家石油公司在声明中表示，在近来石油港口关闭后，该国石油产量已从2月的128万桶/日降至目前的52.7万桶/日，并且每一天还在继续减少。

对此，前海开源基金首席经济学家杨德龙认为，“与主板融资占绝大多数、融券量比较小不同，科创板上两融规模相对均衡。这是因为科创板股票都是新股，没有历史负担，也没有套牢盘，所以融资和融券的比例相当，也反映出投资者对于科创板定价存在着一定的分歧。那么分歧就会通过多空博弈产生一个相对均衡的价格。”

“这种属于违法解除劳动合同，从公司的态度也可以看出来，他们也知道违法，所以说愿意走N+1的赔偿。”上海汇筠律师事务所合伙人律师胡郁舒对《证券日报》记者表示，对于年终奖可以按照时间折算，如果员工对补偿标准不满意，可以与公司协商或发起劳动仲裁。

第五，盈利能力特征：更高的ROE，更高的实际回报。2002年以来的多数时间内，港股“十倍股”ROE中枢要高于其他样本，这点和美股的经验类似，高ROE是高实际回报的前提。第六，估值特征：股息率、PE和PB的优势并不明显，但胜在估值波动率小。从数据来看，港股中的“十倍股”高股息率特征不显著（但高于破发个股），甚至于整体PE、PB水平要高于其他样本，意味着低估值可能不是决定股价“长牛”的必要条件。但尽管如此，“十倍股”的估值低波动率特征较为突出，降低了不确定性。

在共同的愿景和目标之下，我们走出金融街，跟科研院所、大专院校结合，共同研究、共同面对鲜活的金融案例。我们走到普罗大众中去，推动新金融与教育深度融合，让更多的人了解并学会使用金融工具，让新金融“甜水”如涓涓细流，融入老百姓的日常生活中，随拿随用，应享尽享。在这样的时代背景下，建设建行大学和产教融合联盟成为理所当然的必由之路。作为国有大行，我们主动尝试跨前一步，承担起推动构建新金融生态的社会责任。