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惠普战X：360°翻转，多面自由展示惠普战X是一款惠普专为移动办公人士打造的轻薄笔记本电脑。它除了将惠普战系列优良的做工工艺完美继承之外，还加入了可360°翻转的转轴，使其可以拥有平板、站立、帐篷、笔记本四种使用场景，完美适应不同的工作场景。

在一些投资者看来，自动驾驶汽车的最终采用，将有助于使Uber、Lyft这些公司盈利，因为它能够减少对人类司机的依赖和运营成本，并且可能出现司机端的“裁员”。同时，Uber也认为，自动驾驶汽车技术可能对网约车行业的竞争意义重大。使用自动驾驶汽车可以大大降低提供搭车、送餐或物流服务的成本，从而为消费者提供更低价格的服务。所以，Uber希望继续投入大量资金用于自动驾驶汽车技术。

融创内部相关人士对野马财经透露，“这是公司有史以来取得的最高同比增幅。”那么问题来了，如若像孙宏斌所说，公司“2016年到现在几乎没有在公开市场拿地，现在还是如此”。在拿地规模并未扩大的情况下，融创又是如何实现逆袭的呢？该内部相关人士对野马财经（微信公号：ymcj8686）解释，“过去几年，融创在战略上寻求规模的增长，采取并购方式快速获得项目，而并购项目通常会率先集中处理低利润甚至零利润资源，这在一定程度上拖累了公司过去两三年的利润率。随着这些项目处理完毕，以及公司运营水平的提升，利润率逐渐回归正常水平就是情理之中的事了。”

不难发现，所谓的双边贸易谈判实际上更多的是单边施压。为了改善自身的贸易状况，美国希望日本进一步开放农产品市场，并扩大对日本的汽车出口。在不少人看来，这无非是美国采取结果导向的管理贸易、对日本频频施加强力“外压”的又一次“再现”。更值得玩味的是，美国曾提出将对日本等国的钢铁和铝分别追加25%和10%的关税，与加拿大、韩国等国获得的“豁免”不同，日本目前仍在这一威胁名单上。同时，美国又扬言对来自日本的汽车增收20%~25%的关税。汽车确实是美国对日贸易赤字的最大“罪魁祸首”。2018年，日本对美出口总额为15.63万亿日元，而汽车和零部件分别占其中的29%和6%。因此，根据野村综合研究所的测算，即便不考虑对上游产业的影响，这一增税威胁一旦落地，有可能使日本GDP下降0.5%，实在不容小觑。

责任编辑：卢昱君中新社宁波9月8日电 《共享经济下的便民服务创新》8日在浙江宁波发布。该报告说，2017年，中国开放共享缴费模式市场规模约2500亿元（人民币，下同）。未来三年，市场规模有望保持年均80%的增速，到2020年达到1.5万亿元。

但在成立合资公司之初，国际饮料公司并未表达出它们的真实意图，这也为地方老汽水的悲剧埋下了伏笔。失去的20年外资饮料巨头的真实意图在成立合资公司后的两三年才逐渐体现出来，几位采访对象表示，国际品牌真正觊觎的是地方汽水在中国市场比较稳固的渠道和市场。对于本土品牌，它们采取的则是“束之高阁”的策略。